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中国铁路总公司有关部门负责人介绍，研制不同速度等级的“复兴号”动车组，是铁路总公司深入贯彻落实党的十九大精神，坚持新发展理念，努力在建设交通强国中当好先行的具体行动。在2017年成功研制并运营时速350公里“复兴号”中国标准动车组的基础上，铁路总公司以中国铁路运输和服务需求为导向，加强顶层设计，持续完善“复兴号”动车组“家族”体系，有利于满足人民群众美好旅行生活的需求，有利于保持我国动车组技术领跑世界，有利于进一步塑造中国铁路品牌形象、助力中国高铁“走出去”。

2017年，浙江东方依靠增发的12亿买下的金汇信托和中韩人寿，被作为了公司金融业务的主要利润来源。浙江东方持股比例分别为78%和50%。2017年，金汇信托实现净利润为1.54亿，2018年上半年，金汇信托实现净利润1.26亿元。然而中韩人寿却始终处于亏损状态，浙江东方产融、中韩人寿和国贸东方均处于亏损状态。2017年，中韩人寿亏损1.4亿，2018年上半年，中韩人寿继续亏损4800万。

新浪马术：9月份将要进行的重点赛事，“玉龙育马者杯”、“殷利殊·中澳杯”、“玉龙德比杯”这几场赛事的筹办情况如何？将会有哪些亮点？马静：现在“育马者杯”已经有三十多匹马报名，“殷利殊·中澳杯”正在报名当中，预计已有二十多匹马报名。从目前情况来看，今年的报名相比去年要有增加，通过我们最近几年的办赛，在国内引起较大的关注度，有更多的马主会重视国内自己的纯血马繁育。今年我们最大的一个特色，是要通过高奖金的比赛，把每年九月第一个周六打造成我们大的杯赛日，那一天预计总奖金超过300万人民币。除了“玉龙育马者杯”、“殷利殊·中澳杯”、“玉龙德比杯”几场大赛，目前还有其他国家在与我们洽谈，比如美国。美国希望在那一天能加入我们的大赛日，在当天也可以做一些杯赛。

两年后，海康威视正式登陆中小板，上市首日，浙江东方所持股票市值就达18.4亿，翻了近70倍。2012年3月，海康威视股票解禁后，浙江东方实现了第一次减持。持股比例从此前的4.5%变为3.81%，持股数量为7657.90万股。2013年，浙江东方经历股份转增和减持后持有其公司2.85%的股份。2014年浙江东方再次减持，持股比例变为1.98%。2015年浙江东方持股比例降为1.26%。到了2016年，持股比例仅为0.74%。

北京近期宣布了今年第三轮关税削减措施，称将从2019年1月1日起下调700余项商品的进口关税，作为中国开放经济以及降低国内消费者成本的部分举措。另据美国《华尔街日报》网站12月29日报道，追踪中美对话的人表示，中国和美国的协商者正在充实可能会降低贸易紧张关系的协议，内容包括增加中国对美国产品的进口，减少对在华运营的外国公司的管制。

“看到你比赛中的变化总是很有趣的，所以我就看了一些多年来我在法网的比赛。我很惊讶，因为当我还很年轻时，我对自己红土比赛的看法是，那太糟了——我不知道我在干什么，打得不好，移动也很挣扎——但当我确实回看它时，我还是相当不错的！”穆雷还表示，自己目前正努力提升自己去接近第二次决赛。