https·//rrbtXq.xyZ

局座感叹，从航空母舰的发展，就能看出一个国家命运的兴衰。“库兹涅佐夫”号航空母舰是俄罗斯海军的“独苗”，是唯一一艘在役的航空母舰。1983年2月在尼古拉耶夫造船厂开始建造，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式加入苏联海军服役。

不过，寿险业面临的挑战不小。从2018年开门红开始，趸交型、短期型保险断崖式下跌，寿险增速出现了拐点。那么，如何看待寿险行业的前景？余宏表示，拐点的出现，一是客户需求在变化，更加关注保障和健康；二是监管倡导保险行业“保险姓保”，行业各家公司主动调整业务结构，短期险占比降低，更加重视高质量的增长；三是整个行业人力的增长速度已经放缓。

要责怪，应该责怪美国的规矩霸道，不能怪想在美国活下去的企业。当美国逼迫联想承认“我就是美国的”联想是不是一家“中国公司”？这是个更大的问题。如果实质上看，联想的中国区是一家中国公司，美国区是一家美国公司，日本区是一家日本公司，那么中国人能不能接受？

贾康认为，在当前中美贸易摩擦的背景下，不确定因素很多，但我们可以确定的是——未来会继续坚定不移地扩大对外开放。此前，李克强总理表示，中国将继续扩大对外开放力度，采取进一步措施扩大市场准入。此时，总理会见马斯克是一个标志性新闻事件，特斯拉将成为中美贸易摩擦背景下的一个示范企业，中国对美国企业特斯拉如此，对其他国家和地区的企业也将如此，将来会引发其他外商企业效仿。

对保时捷过去一年在中国市场的表现，严博禹表示：“这不仅仅是靠销售，还包括进口关税的下调、新款Macan发布，还有全新保时捷Cay-enne E-Hybrid等车型的发布。”保时捷之所以“偏爱”中国市场，在严博禹看来，是因为与其他市场相比，中国市场年轻化趋势更为明显，也更有特色。目前，在保时捷的客户群中，中国客户的平均年龄为36岁，男女比例大体相当。相比之下，德国客户的平均年龄为53岁，80%的客户为男性。

（3）从政策周期来看：高质量发展主线以及科创板的设立均预示着新一轮科创周期的开启；（4）从并购周期来看：上一轮并购周期已接近尾声，监管层也已经开始推进并购重组市场化改革，新一轮并购周期即将开始。从数据上来看，2018年下半年创业板外延式并购规模的同比增速首次实现由负转正且持续抬升。