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融资余额降幅较大的个股还有苏泊尔、联化科技、蓝思科技、兴民智通、哈药股份与海大集团，区间降幅均超19%。市场表现来看，融资余额下降股整体市场表现也不佳，期间平均跌幅达7.7%，天津磁卡、紫鑫药业、沧州大化、复旦复华等13股期间跌幅超20%。

如果说对标国际顶级投行仍是路途漫漫，那么重温“深改12条”的“鼓励中小券商特色化精品化发展”，似乎还有另外一条道路可以对标。除了高盛、大小摩、美林这样的国际综合性券商，精品投行（Boutique Bank）也是近年来投行界的新势力。与综合性券商相比，Evercore、Lazard等精品投行更专注于某一领域的业务机会，业务内容也主要是提供并购咨询，相对更为轻型化，但专业性要求也更高。

从可口可乐到房车，从玩具到服装，美国国内消费品市场正在“美国国家安全”阴影下刮起涨价潮。就在美方宣布决定对160亿美元中国进口商品加征25%关税后，有美国网友指出，这意味着美国消费者成本会上涨25%，而这种负担并不均衡地落在低收入群体身上，因为他们消费的中国产品比例更高。美银美林在一份最新报告中指出，美国政府的贸易政策是美国上世纪80年代糟糕政策的重演，和30年前一样，美国消费者将成为贸易战的最大输家。

“必须止损”，澳大利亚媒体说，这就是特恩布尔要转变对华态度，“重启”与中国关系的原因。托尼·沃克说，特恩布尔其实别无选择，他当下最先需要做的是，起码能在年底前让自己或是他的外长去北京。《南华早报》的文章说，形势已经很明朗，澳大利亚政府如果无法与那些狂热反华的人切割，完全不符合澳大利亚的国家利益，现在不仅学界，澳大利亚商界都担心与中国交恶。

反观国际顶级投行来看，以高盛集团为例，该公司在2018年底总资产为9317.96亿美元，净资产917.53亿美元；实现总营收359.42亿美元，净利润104.59亿美元。按照2018年12月31日银行间外汇市场“1美元=6.8755人民币”的汇率中间价计算，仅高盛集团一家的资产规模及利润已超过国内全部证券公司的总和。而从最新出炉的三季报数据看，高盛当前总资产已达到10070.00亿美元。

程维认为，未来的汽车和出行，未来的硬件产品和软件服务之间的边界会越来越模糊，出行在迅速的线上化、智能化。“希望能够走出中国，成为全球最大的一站式的出行平台。希望能够共建汽车运营商平台，未来汽车运营商会去整合用户的需求，定制化汽车的设计生产，重资产的拥有和运营，并且提供整套的后市场的服务。希望能够成为全球智能交通技术的引领者，做智慧交通，也做智能驾驶。”程维介绍，这是未来十年滴滴的三大愿景。