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再比如，长三角一体化中的中部人口大省、农业大省安徽。安徽省社科院经济所研究员林斐对第一财经记者分析，近年来，在长三角城市群打造具有全球影响力的世界级城市群的过程中，安徽深入参与长三角发展分工合作，这对安徽经济的带动作用十分明显。值得注意的是，如今，黄河流域生态保护和高质量发展已上升为国家战略。丁长发认为，实施这一战略将使我国区域发展更加均衡与协调。

今年东城区在小巷管家发展上又开始了新探索，“小巷管家”升级为“小巷管家团”。以龙潭街道为例，邻近的几条小巷划分为一个区域，3至5个管家形成一个“管家团”，区域内的建设管理，由管家团成员共同商议，集体研究、集体决策、集体办事。目前，龙潭街道已试点组建了13个“小巷管家团”，完成从个体向团队、从收集问题向协商议事、从环境整治到社区自治的转变。

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责任编辑：孙剑嵩西部航空“落户”郑州机场将有更多从郑州始发低价中短程航线来源：河南商报8月3日，在完成工商注册7个月后，西部航空郑州分公司终于揭牌。至此，郑州机场迎来第二家客运基地航司。揭牌仪式上，西部航空总裁胡逸表示接下来将进一步加大在郑运力投放。而随着航司西部航空在郑航线的加密增多，郑州及周边旅客打飞的成本将更低。

责任编辑：李双双中新社北京12月5日电 （记者 李晓喻）尽管面临经济下行压力加大和外部风险双重难题，中国对全球投资者的吸引力仍然强劲。2018年前10个月，全国新设外资企业已逾4.9万家，比去年全年多了近2万家，全年数据料创历史新高。资料图：首届中国国际进口博览会食品及农产品展区，参观者与商家交流商品信息。中新社记者 殷立勤 摄

厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经记者表示，目前，我国在区域发展方面更加注重跨行政区域的协调发展。通过大的区域发展战略，可以进一步促进人才要素的自由流动，降低区域之间要素流动的制度性成本，推动要素资源在更大范围内的优化配置。以京津冀协同发展为例，国家统计局11月5日发布的数据显示，2018年京津冀区域发展指数为160.13，比上年提高6.14个点。2014年以来，京津冀区域发展指数出现较大幅度提高，2018年比2013年年均提高8.49个点，快于2010~2013年期间年均提高水平2.59个点，反映出在协同发展战略带动下，京津冀区域迎来前所未有的历史机遇，政策带动、创新驱动、投资拉动等各方面力量为区域发展带来实实在在的“红利”。